铜山2吨水罐消防车 16吨消防车可按揭，整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性联接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、维修方便。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般物质火灾。

两者所用的取力大有着本质的差别，到底有何不同呢。厂家在此介绍后大家会对此有个清晰的认识。消防车所采用的是夹心取力器，而消防车采用的是普通的直装式取力器。夹心取力器在安装时比比较复杂，需要把发动机与调速箱拆开，将取力器直接安装到发动机联接处，这样只要发动机工作，就会直接将动力输送给取力器，在经过些取力器专门做一个传动轴至后面消防泵。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

当然两个泵的功能差别这么大，影响到的消防车价格要比消防车高上几千上万（根据型 不同价格差别也不一样）。这段时间市场部、销售部接到比较多经销商和业务员，国四消防车公告何时能下达，当前接到客户都不知道怎么向客户，都处于十分被动局面。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

在半关闭的情况下驾驶消防车是十分危险的。车外-将钥匙朝前旋转，将门锁住；朝后旋转，车门打开。车内-应将锁止球头放在锁止位置，然后提起门把把手关闭。座椅驾驶员座椅前后调整将消防车座椅前下方的前后调整杆按箭头方向推动，把座椅前后，直到脚可以将踏板踏到底的的位置，使驾驶消防车更轻松；放松调整杆，使座椅锁在所需的位置上。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 铜山2吨水罐消防车 16吨消防车可按揭