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2.焊补法，当气缸体受力较大，高温部位残损时，可以采用此法。焊前注意在裂纹两端钻止裂孔、开V形槽，焊前和焊后都要用氧-焰在裂纹两端加热减小应力，避免收缩变形。3.堵漏法，当气缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷时，可用缸体堵漏剂堵补。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

每到节庆或练兵日，各消防部门都会展开一些活动，不论是消防官兵们互动，还是致词;不论是给消防车的祝语还是贴门前的春联，都会有一些振奋人心、气势磅礴的语名，这里小编整理了一些有意义的语句供大家拉欣赏。1.春光好，消防练兵忙;官兵齐上阵，水龙缚火魔;苦练业务精，勤学素质高;天地英雄气，消防保家园。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性联接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特点是灵活机动、操控性好、易于维护。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

另外，从处了解，消防车3C认证也将在5月份左右下发，组合国四公告申报成功后，将会大大程力知名度。对车间进行，扩大了消防车产能，给后续销售带来强的冲击力。未雨绸缪，在国四公告未下的情况下，厂家并未停下进度，而是为了更强、更、更合理的方向发展，让其新推出的车型直接面向各大市场。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内根据需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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