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倘若选择了你，用车方选择了他的车型，投标方中标后，则本次的投标才算是成功胜出。中标单上进行说明，一次竞标才算落幕。当然，有些标可能因为某些原因没有做成，如参标单位不足3家或推迟时间开标等。如此就要有公告公示，上说明，否则对双方都会有影响。

◆救火车型号：小型救火车，2吨救火车，3吨救火车，4吨救火车，6吨救火车，8吨救火车，10吨救火车，12吨救火车，16吨救火车，25吨救火车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

四、救火车未来的发展：人们设想了一种结合式救火车，可以使一车多用，这种车有一个车头部分(主要装有动力），既可采用，还可以和不相同的车箱连接，成为小货车、旅游车、冷藏车以及等，按照需求随时替换。在未来的汽车里还能出现几种特殊的汽车客运,一种是“空中公共汽车”车辆，它拥有陆空两用的亮点，既可和普通公共汽车一样在陆上行驶,还可以开进特殊的飞机上，作空中，了乘客上下飞机的麻烦。

载液罐体为优秀碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特点是灵活机动、操控性好、修理方便。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车通过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

作泡沫救火车用则该车载液量为9000kg；罐体容积：9.0立方米；罐体尺寸(mm)：水罐=3030×2150×1450，B类泡沫罐=675×2150×1450；后伸：55mm；后下部安全装置离地高度：510mm。——重汽A类泡沫救火车。这种救火车价格很贵，如有特殊需求可到厂家查看。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内按照需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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