金溪干粉水联用救火车 干粉水联用救火车销售价格，整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、修理方便。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般火灾。

将100g堵漏剂倒入气缸盖，装好节温器，加足清水，并将0.3Mpa的高压空气导入冷却以增大水压，使堵漏剂充满水套各间隙，以利粘接胶合。3～5天后，可放出堵漏剂溶液，注入清水。救火车的气缸裂纹修复后，应进行水压试验。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车通过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

一般车型在出厂家都要对其进行一次检查，而对于救火车的检测要求更加严格，除了普通检测外还有几个重要检测点。我们在此与大家详细阐述哪些是在出厂前要做的必备检查项目。因而检测尺寸。2.检查消防性能。救火车的作用就是抢险救火，出厂前要按用户要求对消防器材进行仔细清点，看是否有遗漏或是器材型 不同。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按照用户需求采用铝合金方管焊接）

五十铃救火车的内胎在安装流程中要注意以下几点，避免带来故障，影响车的行驶：发现内胎有折皱时不能装用，避免产生而损害（若其装在前轮，则危险性更大）；装车前还需在外胎撒放适量滑石粉，以便起作用，磨损，救火车胎的应用年限。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 金溪干粉水联用救火车 干粉水联用救火车销售价格