西畴3吨救火车销售电话，整车由消防员乘员室和车身两多数组合而成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、易于维护。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般火灾。

在半关闭的情况下驾驶救火车是非常危险的。车外-将钥匙朝前旋转，将门锁住；朝后旋转，车门打开。车内-应将锁止球头放在锁止位置，然后提起门把把手关闭。座椅驾驶员座椅前后调整将救火车座椅前下方的前后调整杆按箭头方向推动，把座椅前后，直至脚可以将踏板踏到底的的位置，使驾驶救火车更轻松；放松调整杆，使座椅锁在所需的位置上。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车通过消防装备检测公司检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

带将带缓缓地拉出，并且使带从肩与颈根之间通过的适当位置，使带扣锁住。带直至感到舒适为止。这些虽简单，可能你在行车时这些都没如何看重，但往往都是这些小事不注意，造成的事故。比较多销售员积累了一批有买车意向的用户，下发的车型公告无异于雪中送炭，可以给目标用户一个交待。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

2.将所要投标买车上，就可以让那些车型与之吻合的生产单位与其联系或是将文件发至觉得有能力生产符合自己需要的车型看是不是他们有意向参与本次竞标，需要关注的是每个标的竞标单位少不能少于3家，正所谓货比三家不上当，如此才能保证有更充足的选择余地。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内按照需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 西畴3吨救火车销售电话