整车采用国先进的生产工艺与技术。整车结构合理，动力十足，车速高，机动性能强。整车由司机操作室和车身两部分组合而成，水罐位于车身中部，器材箱为半包围结构，消防泵安装在车身尾部，便于就行迅速救援灭火。司机操作室四周加有红蓝两色爆闪灯，尾部加有35W照明灯一个，消防员史与器材箱.泵房装有照明灯。司机操作室车顶装有长排，控制装置和在司机操作室。车上配置21种专业消防器材，适合于救援，破拆与灭火。该车的优点是性能强劲，灵活机动，可使灭火人员车辆迅速抵达现场。

因此大多在选择关键是看，而救火车价格次之，过硬贵点是无所谓。而企业在选择采购时又不同（尤其是私企），它们既要买到自己使用的车型，又要售价合理。怎么选择一台好车是非常重要的。那么有那些是需要关注的呢。

车型亮点： 专业底盘

车辆底盘采用重汽集团济南卡车股份有限公司专门生产的底盘（ZZ5347V4647E1），重汽豪沃汽车是按用户价值化的设计理念，在与重卡专家通过长期、多角度的研究和合作的基础上，使我们的用户真切体会到还车的作业功能。总体结构合理紧凑，各连接部件的密封性和间隙度为当前国高水平。 强劲动力

此款发动机是重汽集团专为豪沃车型研发制造，拥有自主开发创新技术——增压机中置。该技术的应用，令进排气产生了实质性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加突出，燃油经济价值得以很不错的。一系列新的技术，获得了显著的区别化成果，使发动机拥有优秀的操作性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机恒定的功率值和的扭矩值。

这就是救火车内的油质（柴油、油都有可能）泄漏没有直接与其它热的产生的反应。3.如果的废气味，看是否是排气管损害。4.如果闻到有甜水的味道，是否很奇怪。这其实与发动机冷却水有较大关系（只有它会散发让人觉得有甜的味道）。

舒适驾乘

司机操作室为底盘原装双排司机操作室，采用度镀锌钢板和封闭式结构，产生有效的防撞保护区，保护驾乘人员。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料，显著的了司机操作室的耐酸碱性。司机操作室后设有乘员室，平头全金属封闭式结构，顺开四门，可乘座6人，司机操作室乘员2人，乘员室4人，前后室内乘员可通话联系。驾驶员前下方加装有取力器控制开关、各种附加控制开关，仪表台下方装有多功能电子警报器，车顶装有枕式。车内有空调、搁物箱等设计，人性化设计一应俱全。

优秀罐体

上装罐体结构采用优秀方管焊接，在尽量可能车身自重的情况下，可以有效加固车身的性和坚固性。罐体采用Q235优秀碳钢，可以有效的水锈保持罐体清洁，在正常运行的情况下，罐体使用时间达到8年之久。

管道

管道位于泵房两边与尾部，泵房两边皆设有DN65的水罐注水口，尾部设有消防泵控制平台和DN150的大功率吸水口。在救火车尾部两边同时设有DN65的口，可迅速进行灭火救援。

倘若能订，可与底盘供货商议是否可加产大量生产所需台数的底盘，待商议。2.内救火车多数都采用优秀碳钢生产，罐内做防腐漆即可，使用多年也不会影响盛载及消防性能，并且同样能向居民提供自来水，不影响水的，用304不锈钢，成本上也会不少。

消防泵

消防泵采用拥有先进工艺的上海雄真CB10/60型常压泵，此泵拥有性能优秀、高效、结构紧凑、造型美观、操作简便，上手快。、方便等特性，泵壳采用导叶式，叶轮采用平衡环、平衡孔结构，大为减小了轴向力及径向力，了寿命，各项技术指标均符合GB6245-2006标准，并通过国消防装备校验中心型式试验。是当前国内消防泵的升级换代产品，还可与国外同类产品媲美。

消防炮

消防炮为成都威斯特PS60型水炮，水射程≥70m。此炮拥有射程远、水流集中、保护面积大，灵活操作方便，容易掌握等特性，炮身可作水平回转、俯仰转动，能实现可靠定位锁紧，以利消防人员撤离火场，保护消防人员的人身。时可做直流和喷雾两类运行，主要规格、性能参数均符合标准GB19156-2003《消防炮通用技术条件》的要求。

器材箱

器材箱为半包围结构，两边及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，总体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺装铝质花纹板，美观耐用。在器材箱顶部安装照明设施，方便消防人员在夜晚取用消防器材。外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。

消防器材

车上配置专业消防器材，适合于救援，破拆与灭火。

喷涂工艺

车身颜色为救火车通用消防红，油漆采用先进工艺，运用轿车油漆处理技术，提升油漆吸附力、均匀性，耐用度；本厂拥有国先进的大型烘干设备，严格做到运行时防尘，零污染。此外本厂对罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，了吸附力和耐腐性，车身漆膜均匀，色彩光亮经久，美观程度，可以承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、掉色等问题。

救火车发动机出现裂纹后，应根据裂损部位、残损程度及修理条件来决定修理，可使用以下进行：1.补板法，当救火车气缸体外部平面部位产生裂纹时，可使用此法。是；先将裂纹部分刨去约3mm，再将玻璃纤维布和钢板（与刨销部位尺寸相同）表面涂环氧胶粘剂，顺序粘贴在裂纹刨销部位，并攻螺纹，用M6螺钉固定。

售后服务

本公司郑重承诺：产品出厂后的三个月内实行卡片式追踪服务，并在以后实行24小时24小时服务，并定期对用户进行巡检回访，真诚关爱用户具体如下：

1)免费24小时开通，随时接受用户的访问。

2)对用户提出的服务要求2小时内做出答复。

3)距离服务站400公里内24小时抵达现场，1000公里内72小时内抵达现场，2000公里内96小时内抵达现场。

4)一般故障处理不能超过8小时，较大故障处理时间不能超过72小时。 京口干粉水联用救火车经销商